美国卡脖子，8架“光辉”排队合影，其中6架都没有可用发动机

第3架起都没有发动机

原来这样也就糊弄过去了，不过网友相比议员不好忽悠，从放照细节照片可见，不仅6架战机没有安装发动机，甚至连屏显和弹射座椅都没有。由于“光辉”配套美国通用电气F404发动机，作为关键零部件无法自行搞定，现在美国和印度关税大战还没结束。印度如果不愿低头，美国似乎可以卡脖子不准发动机出口，那么LCA“光辉”将变成“走地鸡”，研制40年最终成为泡影。

LCA“光辉”是印度国防自主的典型代表，1983年就已经开始研制，定位轻型战机用来替换米格-21。没想到印度航空工业实力太弱，先后研制了近30年，还是在不少西方技术加持下，才于2011年开始正式装备入役。采用法国达索经典的无尾三角翼布局，配套以色列EL/M-2032脉冲多普勒雷达，由美制F404涡扇发动机驱动。配套武器同样依赖进口，包括俄制R-73、美制AIM-120、以色列“怪蛇”导弹，直到2023年才试射印度国产“阿斯特拉”中距空空导弹。

“阿斯特拉”中距空空导弹

LCA“光辉”战斗机

不说自主研制，就是纯外购零部件组装，也不至于花这么长时间。由于性能一直达不到要求，印度空军也不过才装备了约40架，甚至2021年印度空军采购83架，到现如今也没有完成交付。这也导致印度空军不断高价采购西方战机，特别是2.4亿美元的高价“阵风”，但战场表现并不理想一口气被干掉3架。外国高价货有时也不可靠，再加上印度还在坚持国防自主战略，所以对LCA“光辉”还抱有一丝希望。

近期印度空军又签下一笔订单，从斯坦航空采购97架LCA“光辉”MK1A型，这是升级了航电系统版本，据说国产化率达到65%以上。再加之前批准订单，总采购量已经达到180架，如果能够真正批量装备，刚好用来替换已经没办法再用的米格-21。不过有意思的是，虽然是国产自研但造价一点也不低，97架合同总金额居然高达71.2亿美元，折算下来单机造价高达7300万美元，这已经和美国F-35自用成本差不多了。

LCA “光辉”MK1A

LCA “光辉”MK1A

这次议员们来参观，显然想知道斯坦航空到底有没有能力造飞机，当然就算飞机都造出来，其他配套子系统也能搞定。但如果美国在关键领域卡脖子，不提供F404发动机的话，那么印度替换米格-21的设想估计又要延迟好多年了。只能说印度自主国防更多是口号，每年花巨额资金外购武器装备，自主研制也是以外购子系统方式组装，这样的方式随时可能被掐脖子，一点反制之力都没有。

动力问题得不到解决